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新能源客车、新能源大巴等新能源商用车主要动力来源为高压电，没有了传统车辆发动机的余热，车内热量的需求就只能依靠高压电进行转化，PTC液体电加热器是为整车热量需求提供热源的装置，它将高压电转化为热能，再通过换热器热交换转换到传递介质中，由传递介质带到车辆所需要部位，实现车辆热能的管理。
EW20 PTC电加热器聚焦PTC电加热核心技术，适用于新能源客车、大巴等较大加热空间的新能源电动汽车，同时可适配储能、氢燃料电池等多元电池热管理系统。
EW20 PTC电加热器以高压电液体加热为技术特色，精准满足新能源商用车较大空间场景的高效加热取暖、和电池包加热保温需求，为新能源汽车及储能、氢燃料电池等领域的电池热管理提供稳定可靠的PTC纯电加热解决方案。
进口元器件控制器采用进口IGBT元器件，体积小，可靠性高 |
高精度功率控制PWM无级调节，高精度功率控制，可达±10W |
实时保护具有过流保护，高压互锁，短路检测保护，过压检测保护（780V），低压检测保护（420V），开路检测保护，温度设定，超温保护等功能 |
超稳定具有耐高温、耐寒冷、耐腐蚀、耐振动、抗电磁干扰能力 |
自主研发自研智能控制系统，完善的安全防护功能 |
软启动技术采用软启动技术，冲击电流小，冲击电流不高于额定电流的10% |
PTC电加热器工作原理 ▶
EW20 PTC电加热器自身工作原理是通过控制器控制PTC的发热量大小，PTC的热量再通过换热器传递给防冻液，最终达到使防冻液升温的目的。
EW20 PTC电加热器的PTC芯体是一种正温度系数的电阻，通电后发热，而且温度达到居里温度点（施加电压给PTC达到的一个稳定温度值）后保持恒定，所以具有安全可靠的优势，PTC芯体和热交换器的水流道交叉布置，PTC芯体产生的热量通过水流道传递给内部的防冻液，使防冻液升温。
EW20 PTC电加热器的控制器主要作用是调节加热器中PTC芯体的功率，控制产生热量的大小，并且与车辆建立通讯，接收车辆对加热器的工作指令和要求、实时监控和反馈加热器运行状态。
PTC电加热器工作流程 ▶
EW20 PTC电加热器接收到车辆的工作指令和温度需求后，根据需求温度和实际水温的差异判断是否需要加热并执行控制PTC的工作，过程中实时监控实际水温是否达到需求温度，达到需求温度后则控制加热器降低功率或者停止加热。
适用车型 ▶
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储能 |
氢燃料电池 |
技术参数 ▶
| 产品参数 | EW20 PTC电加热器【液体电加热器】 | ||||
| 加热功率KW | 8KW | 10KW | 12KW | 15KW | 20KW |
| 电压 V | 300-750 | ||||
| 水流量 l/h | 大于等于1200L/h | ||||
| 工作温度 ℃ | -40~+90 | ||||
| 尺寸 长x宽x高 mm | 475X229X101 | ||||
| 热效率% | 85~92 | ||||
| 使用寿命 （年限） | 10 | ||||
| 防护等级 | IP67 | ||||
| 绝缘强度DCV | 3500 | ||||
| 绝缘电阻MΩ | 500 | ||||
★PTC电加热器可定制开发，如有需要请联系客服
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