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新能源电动车电池包加热及整车供热系统
应用场景介绍:针对新能源电动车车厢内部采暖及电池包加热,宇晟科技驻车加热器生产厂家提供三种新能源电动车电池包加热及整车供热系统方案:空气加热器供热系统、液体加热器供热系统、新能源电加热器供热系统。
技术服务咨询详细介绍
针对新能源电动车车厢内部采暖及电池包加热,宇晟科技驻车加热器生产厂家提供三种新能源电动车电池包加热及整车供热系统方案:空气加热器供热系统、液体加热器供热系统、新能源电加热器供热系统。
一、空气加热器供热系统解决方案
空气加热器的原理:燃油在加热器燃烧腔内燃烧,热能将新鲜空气加热后吹出。
1、空气加热器的加热方案示意图如下:
2、空暖加热方案的优点:
a、加热迅速,开机后5分钟之后,加热器即可达到最大功率。
b、安装布局相对简单,布置好风管,风量分配器即可。
c、在新能源电动车电池包内加装温度传感器可以控制电池包内温度,使电池包处于相对恒温状态。
3、空气加热器的技术参数:(以4KW空暖为例,具体选型视车型而定)
加热器型号 | DA4 | ||||
加热介质 | 空气 | ||||
燃料 | 柴油 | ||||
发热量等级 | 等级 | ||||
超级 | 高级 | 中级 | 低级 | 关闭 | |
发热量(W) | 4000 | 3200 | 2400 | 1600 | - |
燃料耗用量(L/H) | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.2 | - |
运行时耗电功率(W) | 55 | 30 | 16 | 8 | 5 |
启动是耗电功率(W) | ≤100 | ||||
额定电压 | DC12或24V | ||||
热空气进气温度 | 最高40℃ | ||||
重量 | 约4.5KG |
二、液体加热器供热系统解决方案
液体加热器的原理:燃料在加热器内燃烧,热交换器将热量传递给循环液系统。
1、液体加热器的加热方案示意图如下:
2、水暖加热器技术参数(以5KW水暖为例,具体选型视车型而定)
加热器型号 | DW5 | ||||
加热介质 | 水、冷却液 | ||||
燃料 | 柴油 | ||||
发热量等级 | 等级 | ||||
高级 | 低级 | ||||
发热量(W) | 5000 | 2400 | |||
燃料耗用量(L/H) | 0.62 | 0.27 | |||
运行时耗电功率(W) | 50 | 23 | |||
启动是耗电功率(W) | ≤120 | ||||
额定电压 | DC12或24V | ||||
重量 | 约2.9KG |
三、新能源电加热器供热系统解决方案(水暖)
新能源电加热器的原理:电能转换为热能,热交换器将热量传递给循环液系统。
1、新能源电加热器的加热方案示意图如下:
2、新能源电加热器技术参数
不同的新能源车型电池包、驾驶舱加热空间不同,故而使用的新能源加热器型号不同,如需详细的新能源电加热器技术参数,请联系客服并提供新能源车型、电池包尺寸、驾驶舱加热空间等基础参数。
四、新能源电加热器供热系统解决方案(空暖:PTC电散热器+电)
新能源电动车PTC纯电空暖加热除霜系统包含挡风玻璃除霜、车厢内部加热采暖,该加热取暖系统直接加热空气,无需换热,加热取暖速度更快。由于该系统采用PTC加热方式,故而对汽车电源供给要求较高,多应用于电能获取方便的新能源电动车。详情请点击:PTC纯电空暖加热除霜解决方案
贴心提示:因不同车型的基础参数、具体采暖需求不同,以上“新能源电动车电池包加热及整车供热系统”解决方案示意图仅供参考